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Audi RS7 Black Machined Face Replica Leichtmetallräder
Audi RS7 Black Machined Face Replica Leichtmetallräder, unsere Auswahl an stilvollen und erschwinglichen Replik -Performance -Schmiedrädern ist ideal für Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks und mehr
Fitmentgröße ET PCD CB
Audi RS7 1880 25-45 5*112 66.45
Audi RS7 1985 25-45 5*112 66.45
Audi RS7 2090 25-35 5*112 66.45
Audi RS7 2190 25-45 5*112 66.45
Audi RS7 2295 25-35 5*112 66.45
Audi RS7 Black Machined Face Replica Leichtmetallräder, unsere Auswahl an stilvollen und erschwinglichen Replik -Performance -Schmiedrädern ist ideal für Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks und vieles mehr. Alle Felgen sind legal und sind mit Center Caps, Lug Nuts und TPMS -Sensoren ausgestattet. Aero -Felgen von Marken wie Dayton und Redline haben einen hohen Glanzfinish, der in Chrom- oder schwarzen Farben erhältlich ist.
Merkmale
Metalllegungsräder, die etwas weicher sind, sind leichter zu reinigen und zu warten.
Vorteile
1. Metalllegungsräder haben einen hellen Glanz, der die Textur der Reifen anzeigen kann.
2. Custom -Räder können jederzeit gemäß verschiedenen Situationen und Vorlieben gekauft werden, die normalerweise von den Verbrauchern bevorzugt werden.
Vorteile
1. Der Anwendungsbereich ist groß, die Freisetzungsfrequenz ist hoch;
2. Der Markt hat ein gutes Potenzial;
3. Die Angebots- und Nachfragebeziehung ist relativ einfach;
4. Es gibt viele Hersteller;
Im Vergleich zu anderen Produkten gibt es in dieser Branche viele Hersteller.
Mit dem Zeitwachstum wurden die vielen Vorteile von Magnesiumlegierungsrädern von immer mehr Menschen erkannt und akzeptiert, und die Belastungskapazität hat ebenfalls zugenommen. In den letzten Jahren ist auf dem Markt ein relativ billiges Magnesium -Leichtmetallrad aufgetreten. Was ist also der Unterschied zwischen diesem Guss -Magnesium -Legierungsrad und dem geschmiedeten Magnesiumlegierungsrad?
Der Unterschied zwischen Gussmagnesium -Leichtmetallrädern und geschmiedeten Magnesiumlegierungsrädern
Der Casting -Prozess ist relativ einfach und die Kosten sind niedrig
Niederdruckabguss ist die grundlegendste Methode zur Herstellung von Magnesium-Aluminium-Rädern und auch wirtschaftlicher. Die häufigeren sind niedriger Druckguss und hoher Rückendruckguss. Niederdruckabgüsse besteht darin, geschmolzenes Metall in eine Form zu bilden und zu härten, und der abgekühlte Blank wird dann von einer Drehmaschine verarbeitet und poliert, um das Endprodukt zu erhalten.
Hoher Rückwärtsdruckguss ist eine relativ fortgeschrittene Gussmethode. Das geschmolzene Metall wird durch das durch hohe Vakuum erzeugte Saug in die Form gesaugt, was der Aufrechterhaltung einer konstanten Temperatur und der Entfernung von Verunreinigungen förderlich ist. Es gibt keine Poren im Gießen und die Dichte ist einheitlich und die Festigkeit ist höher als die des niedrigen Druckgusses. . Der Gussprozess ist relativ einfach, für die Massenproduktion geeignet und vorteilhaft für die Reduzierung der Kosten.
Der Schmiedensprozess ist komplex und die Kosten sind höher, aber die Leistung ist besser
Das Schmieden ist das fortschrittlichste Prozess für die Herstellung von Magnesium-Aluminium-Rad-Hubs. Das Schmieden von Magnesium-Aluminium-Leichtmetall-Rad-Hubs besteht darin, einen Aluminium-Spur in einem heißen Zustand mit einer großen Schmiedepresse dreimal in einen Radnetzwechsel zu schmieden. Nach dem Schmieden unterliegt die Blanke einer drehenden Behandlung. Die Funktion dieses Prozesses besteht darin, die Breite des Randes zu dehnen, um den entsprechenden Standard zu erfüllen. Nach dem Spinnprozess wurde der Radknotenpunkt im Grunde genommen gebildet und wird dann von Drehmaschine, poliert, bemalt und poliert. Danach kann das fertige Magnesium-Aluminium-Legierungsrad erhalten werden.
Geschmiedete Räder funktionieren besser
Wir können sehen, dass die geschnittene Oberfläche der geschmiedeten Radnabe unten sehr glatt ist, die Metallkörner ohne Rauheit eng angeordnet sind, während die Metallkörner der Gussmagnesium -Leichtmetall -Rad -Hub lose angeordnet sind und die geschnittene Oberfläche der größeren Metallpartikel ein starkes Gefühl der Rauheit hat.
Unter einem Mikroskop beobachtet werden die Metallmoleküle des Gussrads rechts lose angeordnet und die Partikel sind größer, während die Metallmoleküle des geschmiedeten Magnesiumlegierungsrades links sehr eng angeordnet sind. Je enger die Metallmoleküle angeordnet sind, desto höher ist die Zähigkeit des Hubs, desto besser ist die Aufprallwiderstand, die Festigkeit und die tragende Kapazität.
Das Aussehen ist nicht zu unterscheiden und das Gewicht ist anders
Geschmiedete Räder und Gussräder sind im Aussehen fast nicht zu unterscheiden, aber es gibt einen großen Unterschied in den Metalleigenschaften. Die Zähigkeit, die Aufprallfestigkeit, die Stärke und die Lagerkapazität von geschmiedeten Rädern sind höher als die von Gussrädern, und es gibt nicht viel Wärmeissipation zwischen den beiden. Unterschied. Gussräder sind jedoch in der Regel etwa 20% schwerer als geschmiedete Räder.
