Im Allgemeinen kann die MAT -Spinntechnologie nicht nur relativ die Herstellungskosten der Radnabe sicherstellen, sondern es auch ermöglichen, dass der Gussrad -Hub Gewicht und Festigkeit ähnlich dem geschmiedeten Radknotenpunkt erzeugt. Die Inlandstechnologie ist jedoch nicht ausgereift und die Kosten sind jedoch hoch, daher werden sie nicht weit verbreitet.

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Einfach ausgedrückt ist das Schwerkraftguss eine relativ frühe Gussmethode, die hauptsächlich die Schwerkraft der Aluminiumflüssigkeit selbst verwendet, um die Form zu füllen.

Diese Methode hat die Vorteile von geringen Kosten, einfachem Prozess und hoher Produktionseffizienz. Einschlüsse sind jedoch leicht am Guss während des Gießenprozesses einbezogen, und manchmal ist auch Gas beteiligt, wodurch Porositätsfehler bilden. Räder, die durch Schwerkraftguss erzeugt werden, sind anfällig für Schrumpfhöhlen und Porosität, und ihre innere Qualität ist schlecht. Darüber hinaus kann die Einschränkung der flüssigen Aluminiumfluidität auch zu einer geringen Ausbeute an Rädern mit komplexen Formen führen. Daher wird dieser Prozess in der Automobil -Hub -Herstellungsindustrie selten eingesetzt.

Niedrigdruck Casting

Niedrigpresse Guss ist ein Prozess, bei dem geschmolzenes Aluminium unter Druck in die Form gefüllt und unter Druck kristallisiert und kristallisiert wird. Im gleichen Fall ist im Vergleich zum Schwerkraftguss die innere Struktur des Low-Presse-Gussrads dichter und hat eine höhere Festigkeit. Darüber hinaus verwendet niedrig Druckguss Druckfüllung und Ergänzungsmittel, um die Struktur des Gossen- und Gießensystems erheblich zu vereinfachen, damit die Ausbeute an flüssigem Metall 90%erreichen kann. Gegenwärtig ist das Gießen mit niedrigem Druck zum bevorzugten Verfahren für die Aluminiumradproduktion geworden, und die meisten Hersteller von Aluminium-Leichtmetallwädern verwenden diesen Prozess zur Produktion. Die niedrig Druckgussmethode hat jedoch auch ihre Nachteile: lange Gusszeit, lange Zeit für die Fütterung und Schimmelpilze und große Investitionen in Geräte.

Schmieden Verfahren

Heißes Schmieden → RM -Schmieden → kaltes Spinnen → Wärmebehandlung → Maschinenarbeit → Schuss -Explosion → Oberflächenfinishing

Schmieden ist die Änderung von fest zu fest. Der Hub -Stil wird durch Schlagen, Drücken, Schmieden und andere Mittel gebildet. Dieser Vorgang verändert die flüssige Phase nicht, ist jedoch eine solide Chance. Daher sind seine mechanischen Eigenschaften höher als die des Gießens, und es hat die Vorteile von hoher Festigkeit, guter Korrosionsbeständigkeit und genauer Größe. Die Getreideströmungsrichtung stimmt mit der Kraftrichtung überein, sodass die Stärke, Zähigkeit und Müdigkeitsfestigkeit signifikant besser sind als der gegossene Aluminium -Hub. Gleichzeitig beträgt die typische Dehnung von geschmiedeten Aluminiumrädern 12%~ 17%, sodass sie die Schwingung und den Stress der Straße gut absorbieren können. Darüber hinaus hat das geschmiedete Aluminiumrad kein Luftloch auf der Oberfläche, daher hat es eine gute Fähigkeit zur Oberflächenbehandlung.

Der größte Nachteil des geschmiedeten Aluminium -Hubs besteht jedoch darin, dass es viele Produktionsprozesse gibt und die Produktionskosten viel höher sind als die eines gegossenen Aluminium -Hubs. Obwohl die Leistung von geschmiedeten Rädern besser ist, verwenden Automobilhersteller hauptsächlich geschmiedete Räder für die meisten Fahrzeuge, und nur wenige Luxusautos sind mit geschmiedeten Rädern ausgestattet.

Quetschen Casting

Squeeze Guss, auch als flüssiger Würfel -Schmieden bezeichnet, ist eine Prozessmethode, die Guss- und Schmiedeneigenschaften integriert und eine bestimmte Menge Metallflüssigkeit direkt in die offene Metallform gießt und mit einem bestimmten Druck durch den Stanz auf das flüssige Metall wirkt, so dass es gefüllt, gebildet, kristallisiert und verfestigt werden kann und eine bestimmte Menge an Plastikverformung im Kristallisationsprozess erzeugt werden kann.

Vorteile: Die Schimmelpilzfüllung ist stabil, das Metall kristallisiert und verfestigt sich direkt unter Druck. Daher erzeugt das Gießen keine Gussdefekte wie Porosität, Schrumpfhöhlen und Porosität, und die Struktur ist dicht, die mechanischen Eigenschaften sind höher als die des Gussgusss mit niedrigem Druck und die Investition ist viel niedriger als das der Gussguss-Gussguss.

Nachteile: Wie bei den traditionellen Schmiedeltern müssen die Speichen gemahlen werden, um die Modellierung abzuschließen. In Japan wurde durch den Squeeze -Gussprozess eine beträchtliche Anzahl von Aluminiumrädern für Automobile erzeugt. Der gesamte Prozess vom Gießen geschmolzenes Metall bis zum Abbau der Gussteile wird von Computern gesteuert, und der Automatisierungsgrad ist sehr hoch. Gegenwärtig gilt das Squeeze Casting als eine der Richtungen der weltweiten Automobil -Aluminiumradproduktion.

Sonderformung: Matte drehen Technologie

Die MAT -Spinning -Technologie wurde zunächst von der Enkei Company of Japan eingesetzt. Streng genommen sollte es als eine Art Casting -Technologie angesehen werden. Dies bedeutet, dass nach dem Gesamtguss des Randes spezielle Geräte verwendet werden, um den betonten Teil zu drehen und unter Druck zu setzen, was die Anordnung von Molekülen im Metall an der behandelten Position verändert. Die spezifische geteilte Oberfläche weist im Vergleich zu den allgemeinen Gussprodukten eine Faser mit höherer Dichte auf, wodurch die Prozessmethode der Gesamtmetallmechanik verändert wird. Die Qualität, Stärke, Erweiterbarkeit und andere Merkmale der von der MAT -Spinntechnologie hergestellten Hub sind nahezu denen des geschmiedeten Hubs, und jetzt ist es einfacher, die geschmiedete Hub zu produzieren.